日产全新A级电动车曝光：与雷诺Twingo共享平台，2026年上市

这款新车定位略低于即将发布的五门版日产Micra，主打欧洲城市通勤市场，预计起售价将控制在2万欧元以内，进一步降低电动车的入门门槛。

虽然日产尚未公布新车的正式命名，但官方透露其将基于雷诺-日产-三菱联盟的Ampr Small EV（CMF-BEV）平台打造，与雷诺Twingo共享电动架构，大幅降低研发成本和生产周期。

从雷诺Twingo已曝光的设计来看，这款日产新车预计将采用类似的紧凑掀背造型，但会融入日产家族化的设计语言，如更锐利的LED灯组和更具运动感的车身线条，以区别于雷诺版本。

参考雷诺Twingo的内饰设计，日产这款新车预计将配备10.1英寸悬浮式中控屏**和7英寸数字仪表盘，兼顾科技感与易用性。同时，空调控制区域保留了实体旋钮，确保驾驶时的操作便利性。作为一款主打城市通勤的经济型电动车，新车的内饰材质可能以环保织物和再生材料为主，既符合电动车的环保理念，又能有效控制成本。

在动力方面，新车预计将提供110马力和90马力两种电机版本，匹配40kWh电池组，百公里电耗仅10kWh，CLTC续航里程预计在300公里左右，完全满足日常城市通勤需求。虽然续航数据并不突出，但考虑到其定位和价格，这款车将主要面向短途出行用户，并可能支持快充功能，以提升实用性。

此次新车的推出，也标志着雷诺-日产联盟的战略调整。双方近期宣布交叉持股比例从15%降至10%，同时雷诺将全资控股印度合资公司RNAIPL，而日产则专注于欧洲市场的新能源布局。此外，日产被免除对雷诺电动车部门Ampere的投资义务，转而由雷诺主导电动化技术的开发，以降低日产的财务压力。

在欧洲市场，2万欧元以下的电动车竞争日益激烈，雷诺Twingo、大众ID.2all等车型均瞄准这一价格区间。日产的这款新车能否凭借共享平台带来的成本优势和品牌差异化设计脱颖而出，将是未来市场的关键看点。随着2026年量产日期的临近，更多细节也将逐步揭晓，我们也将持续关注这款新车的动态。

校对 任盈